All-New Volvo Engine Sorts Revealed

Volvo har verifierat detaljer om sina nya, nedsatta drive-e-drivlinor som kommer att ersätta hela sin mängd motorer såväl som växellådor.
De nya Volvo-motorerna är baserade på två, 2,0-liters fyrcylindriga enheter-en bensin med direktinjektion samt en vanlig skena diesel-samt använder en kombination av superladdning, turboladdning eller hybrid för att extrahera ytterligare kraft.
• Volvo News såväl som recensioner
Diesel Volvo -motorspecifikationerna kommer att variera från 118 hk till 227 hk, medan bensinversionerna kommer att variera från 138bhp till över 300 hk, med Volvo som förklarar att varje ny motor är mellan 10 såväl som 30 procent mycket effektivare än den som den ersätter.
Växellådesval kommer antingen att vara en uppgraderad sex-växlad manual, eller en åtta-växlad automatisk på plats för den nuvarande sex-växlad växellådan.
Den allra första Volvos som får de nya motorerna kommer att vara S60, V60 samt XC60. Dessa kommer att få den nya superladdade såväl som turboladdade 302 hk Turbo Petrol T6 som ersätter den nuvarande turboladdade in-line sex som etablerar 300 hk.
Också erbjuds kommer att vara den nya T5-bensinen som etablerar 242bhp istället för den nuvarande 237 hk 2,0-liters fyrcylindern såväl som den nya 179 hk D4-turbodiesel som ersätter den nuvarande 161bhp 2.0-liters fem-cylindern.
De nya T5 såväl som D4 -motorer kommer också att erbjudas i V70, XC70 samt S80.
Derek Crabb talade om de nya motorerna, Derek Crabb, sa: ”Vi har producerat mindre, mycket mer intelligenta motorer med kraftkurvor som ger intressant körbarhet jämfört med motorer med mycket fler cylindrar, men ändå tillhandahåller bränslekonomiskt klimat av Endast fyra cylindrar. Genom att lägga till elektrifiering som plug-in hybridteknologi kommer vi dessutom att nå kraftsiffror i V8-territoriet. ”
Dieselmotorn har I-ART-teknik, som Volvo förklarar är en värld först. Detta innebär att i stället för en bränsleinsprutningssensor har varje cylinder sin egen CPU, som skärmar såväl som anpassar bränsleinsprutningen mycket mer exakt, vilket säkerställer att ingen slösas bort. Bränsletrycket har också ökats till 2500 bar.
Drive-E-motorerna har också utvecklats med plug-in hybrid i åtanke, inklusive att vara kopplad till företagets modulära hybridsystem som används i V60-plug-in.
Till skillnad från nu, där vissa motorer kommer från eller utvecklats av Ford, har Volvo utvecklats samt etablerat de nya enheterna internt under de senaste två åren. Motorerna kommer att utvecklas i Sverige på Volvos motoranläggning i Skovde med en hastighet av 2 000 enheter per vecka.