“Storbritanniens bilhandelshandel ligger bakom dynamiken tillverknings- och designsektorerna”
En av de mest framstående bilblockarna jag har träffat? Brian Miller, en infödd No-nonsense New Yorker som äger Manhattan-bilar som i sin tur är en av de finaste återförsäljarna jag har besökt.
I relativt bakåt Storbritannien innebär konkurrenslagar och annan politik att det är nästan omöjligt att hitta ett flerfranchiserat utlopp i ett enda, toppmodern, high street-byggnad. Men Millers hörnplott där 11th Avenue möter West 51st Street är hem för flera lyx-, superbil- och hyperbilfranchiser som bor på flera våningar. Ärligt talat, det är så bäst på så många nivåer.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
Om det finns en sådan plats som bilhandelshimmel, är det här. Och om, säg, Millers Bentley Showroom inte flyter din båt, är du bara några sekunder från hans Porsche, Lamborghini och Bugatti -golv på samma fantastiska plats. Alternativt, om du inte köper just nu, kan du fortfarande bli inbjuden (som jag var) till en av hans inhandlare Soft Sell Live Music/Fine Dining/Red Carpet-evenemang. Inte konstigt att de rika och välkända är Millers kompisar … och klienter.
• “Är en allt mer isolerad oss att förlora sin beröring?”
I den andra änden av skalan är miljoner amerikaner som bara har råd med pennies per dag för sina hjul åtminstone att hyra blygsamma nya bilar för cirka 20 dollar (£ 15,85) per vecka, vilket är den typ av pengar jag spenderar på Veckovis biltvätt – förutom att jag inte skulle göra i USA eftersom återförsäljare ofta erbjuder dem helt gratis för kunder. Så varför har jag aldrig hört talas om samma giveaway i Blighty?
Bröd- och smörbilar med officiella priser sänkta med 20 procent är så vanliga i USA, vissa tillverkare upptar mycket TV -lufttid som reklam för sådana starkt rabatterade modeller. Om du anser att tre år är för kort för ett billån eller hyresavtal och vill ha fem eller sex år, är det ditt – och eventuellt med noll procent finansiering. Eller vad sägs om en lista som visar vilka tillverkare som är bäst på att göra sina återförsäljare rika (och av den anledningen ekonomiskt skyddade för att erbjuda fetare rabatter) samtidigt som de avslöjar de som knappt kan skrapa ett levande (därmed ge något utrymme att vara generösa mot kunder)?
• “Betala 1 000 £ per månad och en McLaren är din. Inte billig, men inte dyr heller”
Kan Storbritannien få mycket mer av dessa bra, konsumentvänliga saker från Amerika tack? Här faller den mest stillastående bilhandeln, långt bakom den mycket mer dynamiska bildesign- och tillverkningssektorn. Med allt detta i åtanke behöver brittiska spelare tydligt dessa och synliga försäljningstekniker i USA-stil … plus mycket mer kundfokuserade motorhandlare som den anmärkningsvärda mannen från Manhattan Motorcars.
Vad tycker du om det nuvarande läget i Storbritanniens bilförsäljningssektor? Låt oss veta nedan …