Nya Bosch Tech minskar drastiskt diesel NOx -utsläpp

Ett genombrott i hanteringen av dieselutsläpp har tillkännagivits idag, vilket gör det möjligt för dieselbilar att underskrida framtida gränser för kväveoxid (NOx) med praktiskt taget 90 procent.
Bilar bör för närvarande avge mycket mer än 168 mg/km (milligram per kilometer) av NOx och 2020 kommer den gränsen att minska till 120 mg/km i verkliga körtester och 80 mg/km i laboratoriebedömningar. Men ny teknik utvecklad av Bosch tillåter en diesel VW -golf att avge bara 13 mg/km NOx i blandade körförhållanden, mätt med de senaste RDE -paradigmerna.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

• Skattedown på diesel CVS kan skada ekonomin
Även vid stadskörning, där NOX -utsläpp tenderar att vara högre på grund av låga motortemperaturer, sänker Boschs system dem till 26 mg/km – praktiskt taget en femtedel av de nivåer som tillåts av de kommande 2020 -gränserna. Av avgörande betydelse genomfördes Boschs tester under verkliga förhållanden, inte laboratorietester-vilket innebär att de återspeglar nivåerna av NOx-bilar med denna teknik borde kunna avge när de drivs av bilister.
Medan bilen Bosch brukade utveckla sitt nya system var en VW -golf, var ändringarna på sin motor så betydelsefulla att företaget hänvisar till bilen som en “plattformsdemonstrator”. Boschs chef för drivlinor, Dr Rolf Bulander, berättade för Car Express: ”Vi renoverade helt denna motor eftersom vi ville ha en motor som inte är kopplad till ett märke. Detta är inte en VW -motor, detta är en generisk motor. ”