En av tre städer i Storbritannien för att få standard 20 km / h hastighetsgräns

En tredjedel av alla städer är att utföra standard 20 km / h zoner, med hastighetsgränser i storstadsområden i Storbritannien som sänks, säkerhetskopierad av starka verkställighetsåtgärder från polisen .
Även om 30 km / h har varit standardbegränsningen för metropolitisk hastighet i cirka 90 år, minskar myndigheterna runt om i landet gradvis detta till 20 km / h, med otaliga bilister som upptäcker sig att få böter såväl som laddningspoäng för att bryta nyligen genomförda gränser.

70% av chaufförerna bröt 30 km / h hastighetsgränser i lockdown

Mer än 77 000 chaufförer har fångats och bryter 20 km / h gränser i London eftersom januari 2020, enligt Times, jämfört med en övergripande av drygt 50 000 för hela 2019. Dessutom utfärdade Avon såväl som Somerset myndigheter 25 090 meddelanden för att bryta 20 mph Gränser under 2018, medan det inte hade förekommit några sådana brott föregående år.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

En tredjedel av Storbritanniens befolkning online i storstadsområden som antingen redan har en 20 mph hastighetsgräns eller kommer snart att göra, enligt Times. Vissa ledande walesiska politiker, inklusive landets allra första präst Mark Drakeford, har krävt att 20 km / h är standardhastighetsgränsen i alla uppbyggda områden.
Superintendent Andy Cox från Metropolitan-myndigheterna är i avgift för Londons plan för att minska vägskador i finansieringen till noll år 2041. Han säger att 20 km / h begränsar Safeguard fotgängare såväl som cyklister och berättar för tiderna: ”Drink-drive ses rätt som socialt obehagligt liksom jag önskar att alla ska behandla hastigheten på exakt samma sätt. ”
Utanför den regionala regeringen såväl som polisen är 20 km / h gränser något kontroversiella. Royal Society for the Prevention of Mishaps förklarar att en olycka vid 30 km / h är fem gånger mycket mer benägna att orsaka en död än en som inträffar vid 20 km / h.
Fraktöverföringsföreningen argumenterar emellertid 20 km / h hastighetsgränser för stora storstadsvägar skulle öka leveranstiderna såväl som kostnader, med HGV: er som tillhandahåller färska produkter som sannolikt kommer att påverkas särskilt fruktansvärt.
AA: s president Edmund King sa: ”De flesta bilister accepterar användning av hastighetskameror såväl som många stöder lägre hastigheter där det är lämpligt. Riktade 20 km / h zoner utanför skolor, parker och bostadsområden fungerar bra. filt 20 mph zoner kan slå tillbaka. ”
Tror du att en 20 mph metropolitisk hastighetsgräns är en bra idé? Låt oss förstå i kommentarerna nedan …