Inget mycket fler Toyota-dieslar, States Manager

Toyota har gjort så betydande vinster med bensinbaserad hybrid samt plug-in hybridbilar under det senaste decenniet att det snart kommer att välja att introducera ytterligare en ny bil och lastbil med en dieselmotor, kan bilavvisning avslöja.
Medan Toyota kommer att fortsätta att erbjuda dieselmotorer i vissa modeller, insisterar tillverkaren på att det når en punkt där inga helt nya bilar och lastbilar kommer att introducera med den out-of-gavour-tekniken. Toyota får massor av sina nuvarande dieselmotorer med hjälp av ett erbjudande med BMW, istället för att etablera dem själv.
Annons – Post fortsätter nedan

• Tokyo Motor Show de flesta aktuella nyheter
Toyotas verkställande direktör Didier Leroy talade på Tokyo Motor Show och uttalade att han tror att företaget är osannolikt att erbjuda dieselmakt på någon typ av nya mönster från och med nu: ”Min personliga synvinkel – liksom detta är min personliga synpunkter – är nej, vi kommer inte att introducera en dieselbil till, sa han.
“Naturligtvis kan du titta på den mycket längre sikt men för nu, till exempel, den just nyligen uppdaterade Yaris som vi började för några månader sedan, kan du inte få det någon typ av mycket mer med en diesel,” tillade han. ”Det finns några dieslar för Fleet -klienter eftersom de begärde dem, men detaljhandelskunder kan inte få det med en diesel. Förutom att bilar och lastbilar är 25 procent av Toyota -försäljningen i Europa.
“Vi tog också utsikten, för länge sedan, att vi inte skulle erbjuda C-HR [crossover] med en dieselmotor,” tillade han. ”Då var distributörerna emot mitt beslut – liksom det var mitt beslut. De uppgav att de behövde diesel för marknaden. Men jag sa: ‘Nej! Nej! Nej! “Vi behövde följa det långvariga mönstret såväl som det är eko-fordon.”
Leroy uppmanade också EU -lagstiftare att hitta en likvärdighetsformel som gör det möjligt för bilar och lastbilstillverkare att komma överens om föreslagna CO2 -utsläpp som går till 2030, samtidigt som de ändrar de officiella ekonomiska klimattesterna från den befintliga NEDC som är gemensamma till de mycket mer Sensibel WLTP -beräkning.
”Vi förstår planen fram till 2020,” sade han, ”och det finns ett förslag från europeiska bilar och lastbilstillverkare att fortsätta den nuvarande minskningsgraden mellan 2021 såväl som 2030. Så ytterligare 20 procent minskning. Vi väntar på att se på detta. Men vad skulle vara det nya målet baserat på WLTP? Det finns fortfarande ett problem med nästa mål. ”

Är det meningsfullt för Toyota att överge dieselmotorer? Låt oss förstå vad du tycker!